春运，他们日行2万步！
春节
是流淌在中国人血脉里的故土情结
一趟趟春运列车满载着旅客奔向团圆
在这万里归途中
也有很多人坚守岗位
用实际行动
打造畅顺、平安、暖心春运
眼下
火车正进站
年货在途中
飞机已起飞
……
11次春运
“炼”出应急宝典
“您好！我的包刚过安检时拿错了，车还有20分钟就开了。”“我马上给您找。”2月4日凌晨3时30分，深圳北站候车室内依旧灯火通明，值班站长王珂提包侧身，一点点侧身穿越一条条旅客排队的线路，一路回答旅客的询问，回到服务台，王珂抬眼一看显示屏，还有十几趟车次与高高悬挂的中国结、红灯笼辉映着耀眼的光芒……
“今天开行了夜间高铁，加上受国内中东部地区大范围、持续性雨雪冰冻天气影响，部分列车出现了不同程度的晚点，需要处理的事情很多，从下午2点接班开始忙到现在。”把在候车室捡到的包物归原主后，王珂揉了揉布满血丝的双眼。
“我的车晚点，赶不上去惠阳的车了。”“我给您安排后面一趟车走，十五分钟后开车，您看可以吗？”顾不上喝口水，王珂赶忙为这位焦急的旅客处理完毕。
“应对晚点等突发情况，王珂有宝典。”一旁的同事介绍道。
翻开这本王珂自己编写的《多与旅客换位思考》应急宝典，里面记载了处理晚点、停运事例的过程、方法。
“有一次，G6344次列车晚点，导致一部分持联程车票的旅客没赶上去往潮汕方向的列车，后面我给他们分批安排，有的乘坐其它列车，有的办理退票，后面等所有车票确认退掉以后，我挨个给旅客打电话，听到最暖心的一句话是，‘天气原因我能理解，你辛苦了’。”提及往事，王珂笑了。
今年是王珂在工作岗位上的第11次春运，自2021年10月担任值班站长以来，这个眉宇间透着英气的东北姑娘成为了一个应急小能手，每每遇到一些突发情况，她总能找到相应的方法快速处置。
她会把每次应对新问题时的过程、细节及时做好记录、分析、总结，用她的话说叫“应急备忘录，关键时刻防出错”。
“您先别动，我给您揉一揉。”进入春运高峰期，需要帮助的旅客激增，有一名旅客因为坐汽车到深圳北站路途中晕车，浑身僵硬并伴有抽搐。王珂查看后，发现他的手已抽筋到变形，于是立马卷起衣袖给他做手部按摩，十分钟后，旅客逐渐恢复，随后将他安全送上了G6510次列车。“僵硬以后要给他把手揉开，他能动了就代表不抽筋了，这个我经验足哩。”王珂嘴角上扬，微微一笑。
多次的紧急救护，让众多的旅客记住了深圳北站的王珂，春运前的1月20日国家急救日这天，她被深圳市急救中心表彰。
“这个表彰意义重大，是对我应急处置的一个肯定，也更加坚定了我迎战春运的信心。深圳北站客流量大，若遇突发情况就更需要反应迅速，尤其是面对一些突发疾病旅客时，就是与生命赛跑。”王珂语气坚定。
一个、两个、十个……这份应急备忘录是她工作的见证，更是一次又一次的沉淀、成长。每一个故事就仿佛一束光，照亮着一名值班站长的服务之路。“珂姐有颗大心脏！”酷爱篮球的同事邓建伟借用了篮球场上的一句名言赞叹道。
“值班站长，东进站口有旅客崴脚不能走了。”“我的身份证不见了……”候车室内人流如织，拉杆箱声此起彼伏，两年多来，应急成为了她工作中一抹别样的底色，守护好旅客的回家路，体现在每一次的沉着冷静里。“这个春运，我时刻准备着。”2月4日8时，王珂又出现在了“迎春花”服务台前，泛红的双眼却透着坚定……解答、寻找、奔跑、帮扶，急旅客之所急，脚步和着春潮，越来越有劲。
把年味
送进千家万户
活蹦乱跳的海鲜、新鲜可口的水果、娇艳欲滴的年花……无论美味生鲜还是年货特产，快递把年味送进千家万户。
来自江西的赖大华，2003年加入顺丰速运有限公司，担任深圳上雪东区业务部收派员，至今已有20年，大家都亲切地叫他“华哥”。对于过去的20年，赖大华笑着说自己已经记不清留深在岗多少个年头了，但在他看来，深圳的年味是一年比一年浓了。
2021年留深值班，大年初一早上8点，赖大华给片区居民派送一个特产类的包裹。“当门铃响起的时候，阿姨很惊讶，想不到年三十从老家寄过来的家乡特产，竟然这么快就送到她手上了，一边给我塞特产，硬是要拉着我吃早餐，都被我婉言谢绝了。”赖大华此刻回忆起来，心里还是暖暖的，“尽管不能跟家人春节团聚，当时的确被阿姨的热情融化了。”
赖大华的两个孩子和妻子如今已回到老家准备过年，而他将留在深圳继续保障片区居民的收派服务。“过年期间的订单并不比平时少，还是挺多的，其中食品生鲜类的年货最多，为了保证品质，我们必须要尽可能快。”赖大华一边说一边认真打起包来，这是他刚收的一个件，是辖区居民准备寄回老家的一份生鲜，他先把海鲜放进泡沫盒，里面放上冰块，将海鲜压紧实。再在泡沫盒外套上一个纸箱，并在纸箱上贴上“生鲜”标贴，保证该件享受优先派送。“今天发，明天到；当天上午发，下午到；下午发，晚上到……”赖大华说，现在快递的速度越来越快，对收派员的责任心要求也越来越高。
为了充分满足客户在春节高峰期间各类寄递需求，顺丰将加大车辆及航空资源投入，峰值期间车辆投入18万车次。春节高峰期顺丰专机资源覆盖全国主要经济圈，并计划投入超过600个班次的加班机，保障高时效寄递。春节假期，包括北京、深圳在内的多个城市“同城半日达”寄递服务也将持续在线，春节假期寄递也能不减速，心意不过夜。
小小货车
装满了春节气息
随着春节的临近，市场需求旺盛，货拉拉司机徐从虎的工作节奏也变得更加紧张。“最近的单子非常多，每天不是在接货就是在送货。”徐从虎的日常作息时间也因此发生了明显的变化，半个月来，他早上6点多就出门开始工作，有时候晚上12点才能结束工作回家。看着车厢被一件件年货填满，过年的氛围就有了，自己心里也觉得暖洋洋的。
2017年，经朋友强烈推荐，41岁的徐从虎从老家信阳来到深圳坂田，加入货拉拉，成为了一名小型货车司机。对于流动性很大的货运司机群体来说，徐从虎则显得很不“合群”，因为他这一干，就是7年。“这比我在老家卖水果好多了，之前听说深圳适合年轻人奋斗，本来我这个年纪了还有点顾虑，来了才知道，是真的好！”这7年中，徐从虎平均每年能接1800单左右，每个月收入大概是1.5万元到2万元左右。刚开始跑单的那段时间，徐从虎手机上的接单系统就没退出过，看到单子就想接，有时候凌晨都会响起接单成功的铃声。
一到春运，就让徐师傅回到了刚跑单的状态。“拉货就找货拉拉……”1月30日，天刚蒙蒙亮，一阵提示铃声响起，徐从虎眼疾手快地抢下一单生意。随后拨通了下单客户电话：“您好，我是货拉拉司机，请问您要运送什么货物？”几句简单的对答后，他从储物箱里熟练地掏出老花镜架在鼻梁上，用纸笔记录下代下单人给的发货人联系方式，便驶向了坂田电商产业园。“看到商户们都忙起来了，我打心眼里高兴！”
到了产业园，徐师傅联系上货主，便帮忙将几箱电子产品搬上了车。货车司机是个体力活，不仅熬时间，也累身体。然而，徐从虎对此却显得从容应对，他笑着说：“干这行好几年，春运的节奏已经非常适应了，搬货卸货对我来说都不在话下。”
他的真诚也换来了很多商户的信任，徐师傅一直在坂田片区接单，之前有个电商的老板腿脚不方便，便没收钱帮人家卸过一次货，后来老板直接就在软件里把徐师傅账户收藏了。“只要我有时间，他都会把单下给我。”说话的徐师傅专注地看着前方的路，双手紧握着方向盘。
1月30日晚上11时35分，迎来最后一单，是从坂田街道象角塘吉祥花园到博兴公寓的搬家订单，这个订单也让他收获了欣慰与快乐。“两个年轻小伙子行动不是很方便，东西又特别多。”看到这种情况，徐师傅毫不犹豫下车，帮忙收拾行李、打包搬运上车。
以往40分钟就能完成的订单，他前前后后忙活了一个半小时。而两位客户的声声“谢谢”，让他感到些许暖意。“这是我力所能及的事，不算什么。”
这半个月来，有用户因为携带了大量的年货，在车上和他分享家乡的年俗和美食。有客户采购年会礼品时和他讨论回老家需要换乘多次的甜蜜烦恼。这些有趣的互动让货运不再只是单调的搬运，更成为了一个充满温暖和笑声的过程，春节的气息也在这些交谈中越发浓郁起来……
无人机成为
春运执法“好帮手”
“春运期间，我们每天都要和满载乘客的大客车打交道。这些乘客都赶着回家过年，可能会不情愿配合调查。因此我们既要细心，更要有耐心。”2018年初，隆葛成从湖南选调来到深圳市交通运输行政执法支队宝安大队工作，成为一名一线交通运输执法人员。没过多久，他便来到了宝安区洪桥头检查点迎战2019年春运。满打满算，今年是他在洪桥头检查点迎接的第5个春运。
交通执法工作看似重复，但在隆葛成的记忆中，有一回春运执法行动却让他记忆犹新。
2019年1月23日晚上，隆葛成和他的同事在检查一辆客运大巴时，发现该车并未取得《道路运输证》，车辆所属公司也未取得道路运输经营许可，涉嫌非法营运。当时这辆大巴搭载40多名准备回湖南老家过年的乘客，但大巴司机情绪激动，不配合执法检查，还怂恿乘客不要接受询问调查，执法现场十分混乱。
对此，经验丰富的隆葛成耐心安抚司机和乘客的情绪，主动向其提供了原本执法人员的工作餐，并联系辖区交通部门调配紧急运力转运乘客，身为湖南人的隆葛成还用家乡话与乘客聊起了家常，介绍了非法营运的危害，力所能及满足乘客候车期间的生活需求，取得了乘客的理解与支持。最终，司机承认了自己的违法行为，乘客们也安心坐上了应急大巴前往湖南家乡。离别时，乘客连连向交通执法人员道谢。
“为了更好地应对春运及日常交通执法工作，我们从传统的单一路面执法模式，逐步转变为科技执法、精准执法模式，大大提升了执法效能。我也有幸成为其中一位最早接触科技执法手段的交通执法人员。”谈及春运执法的变迁，隆葛成对科技执法尤为滔滔不绝。对于隆葛成来说，这几年春运最大的变迁便是执法手段的规范化、科技化、多元化。
“我刚来到执法支队还是以手写笔录为主，但每个人的笔迹不清晰，且春运期间人多车多案件量大，笔录质量也无法保证，现在有了执法平板电脑，大大提升了案件的录入效率，也让执法更加规范化。”隆葛成说。
如今，执法无人机也成为隆葛成的工作“好帮手”。无人机可以在高空对违规车辆的情况进行提前取证及预警，锁定违规车辆的行踪，以便交通执法人员提前做好准备，进行执法检查。
除了无人机执法，春运期间，隆葛成所在的宝安大队还运用固定视频监控非现场执法的方式，对多辆路边违规上客的客运班车进行了取证。
春运路漫漫，执法方式在变，但守护市民安心过年的心不变。隆葛成此时最大的愿望，就是用他的职责，让市民安安心心过个好年。
日行2万步是标配
1月31日是2024年春运第6天，深圳宝安国际机场航班客流量不断攀升，航站楼内熙熙攘攘，涌动着人们对团圆的温暖期盼。
下午5时24分，在机场出发大厅，一位女士拿着行李牵着步履蹒跚的幼儿办理值机，机场地面服务公司国内值机科的彭思思见此情况，立即上前协助旅客牵着幼儿，并带领其前往安检口。
“这是一个眼里找活的工作，发现旅客需求，马上提供帮助。”彭思思说，引导旅客、协助值机、托运行李、解答旅客问题，是他们的日常工作。
看似平凡的岗位“守护”，其实很关键，旅客乘坐飞机前第一个要办理的业务就是值机。春运以来，每天都有五六批儿童研学团队出行，一批最多可达40余人。为保障团队出行，彭思思和她的团队会提前部署工作，预留充足的值机柜台及人员，为研学团队的顺利出行保驾护航。
“阿姨您别着急，时间还来得及，我帮您办理值机手续，稍后会有专人带您到乘机口乘机。”彭思思在爱心服务柜台前安抚首次乘机旅客的情绪，并协助旅客值机。针对“首乘旅客”“一老一小”等特殊人群，彭思思和她的团队创新推出首次出行不再焦虑的“深爱首飞”服务，老年旅客无忧畅行的“深爱银发”服务，还有各种一系列的暖心举措，把服务做到极致。
“今年春节假期比往年长，客流多，我们提前到凌晨3点半开柜台值机，对现场的保障工作是一个很大的挑战。”彭思思说，春运期间，人流密集，他们不仅时刻维持现场秩序，还要用饱满的热情、耐心细致的服务，温暖旅客的春运旅途。“经常顾不上吃饭，最多跑到休息室扒拉两口面包。”休息片刻，彭思思面带微笑地走到岗位上，继续巡视。春运期间，她每天的微信步数都会超两万步。
“机场工作三十载，每年春运我都在，只有结婚那年回了陕西老家过年。”今年是机场航空护卫站客桥保障大队队长杨东保障春运的第二十九个年头。
“工作强度很大，1月30日当天的机场进出港航班就有1269班次。”客桥作为连接飞机与地面旅客运输设施的移动桥梁，保障压力之大可想而知，“一个航班一个航班地盯着，我们的工作根据航班动态变动，24小时轮岗值守”。
“廊桥在我手中，安全在我心中。”客桥的保障直接关系到旅客的安全，杨东胸有成竹，“在岗一分钟安全六十秒，客桥保障精益求精，不断提升技能水平，只为平安守护旅客乘机。”客桥操作的快、准、稳，是他三十年的经验积累。
护送旅客安全离开地面进入机舱，杨东和他的同事们却无法与家人团聚吃上一口年夜饭。“看着别人回家团圆，我也开心。”杨东笑着说。
为春运护航，助万家团圆。对杨东而言，在岗迎春节早已成为工作习惯，每年春节万家灯火时，他总是一如既往地坚守和忙碌。
来源 | 晶报
记者 | 朱晓蕾 谢敏 池婷 见习记者 王章敏 陈伟杰（通讯员 李宇 廖雪萍）
编辑 | 刘珂
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